сайт о железной дороге и всем что с ней связано

Тепловозы 2ТЭ116У

в данном альбоме 282 фото

2ТЭ116У - модификация тепловоза 2ТЭ116, оснащенная современным оборудованием, имеющая лучшие характеристики. Мощность - 2х3600 л.с. Первый тепловоз изготовлен ХК "Лугансктепловоз" в 2007 году. Серийно выпускался с 2008 по 2016 годы.

альбом открывали 736 раз(а)

Альбом "Тепловозы 2ТЭ25"

в данном альбоме 187 фото

2ТЭ25К - тепловоз с передачей переменно-постоянного тока. Первый экз. изготовлен Брянским машиностроительным заводом в 2005 г. По состоянию на 2009 г. выпущено 15 тепловозов. 2ТЭ25А оснащен асинхронными ТЭД... С 2014 года выпускается 2ТЭ25КМ с ДГУ 18-9ДГ (аналогично 2ТЭ116У и 3ТЭ116У) и усовершенствованным оборудованием

альбом открывали 511 раз(а)

Альбом "2ТЭ116К"

в данном альбоме 7 фото

ТЭ116К - модернизированный 2ТЭ116, оборудованный усовершенствованными дизелем, системой управления и системой поосного регулирования силы тяги, позволяющей исключить боксование (позже такая система применена на 2ТЭ116У).

альбом открывали 23 раз(а)

Альбом "Тепловозы 2ТЭ116"

в данном альбоме 35 фото

2ТЭ116 - грузовой магистральный тепловоз, оснащенный четырехтактными дизелями 1А-5Д49. Мощность тепловоза - 2х3060 л.с., передача мощности - переменно-постоянного тока. Локомотив производился в СССР и в постсоветское время на Луганском (Ворошиловградском) тепловозостроительном заводе

альбом открывали 451 раз(а)

Альбом "Тепловозы 2ТЭ116 (продолжение)"

в данном альбоме 220 фото

Тепловоз 2ТЭ116 - грузовой магистральный тепловоз, производившийся в СССР и в постсоветское время на Луганском (Ворошиловградском) тепловозостроительном заводе

альбом открывали 659 раз(а)

Альбом "Тепловозы ТЭП60"

в данном альбоме 12 фото

ТЭП60 - пассажирский локомотив, выпускавшийся Коломенским заводом в 1961-1986 г.г. Всего построен 1241 тепловоз. Двухсекционные 2ТЭП60 строились в 1964-1987 г.г. Построено 116 тепловозов. Мощность дизеля - 3000л.с., передача мощности - постоянного тока. Впервые в отечественном тепловозостроении на ТЭП60 была применена ходовая часть с подрессоренными ТЭД и редукторами, обеспечившая высокие скорости движения.

альбом открывали 316 раз(а)

Тепловозы ТЭП60. Часть 2-я

в данном альбоме 20 фото

ТЭП60 - пассажирский локомотив, выпускавшийся Коломенским заводом в 1961-1986 г.г. Всего построен 1241 тепловоз. Двухсекционные 2ТЭП60 строились в 1964-1987 г.г. Построено 116 тепловозов. Мощность дизеля - 3000л.с., передача мощности - постоянного тока. Впервые в отечественном тепловозостроении на ТЭП60 была применена ходовая часть с подрессоренными ТЭД и редукторами, обеспечившая высокие скорости движения.

альбом открывали 34 раз(а)

Альбом "Тепловозы ТЭП70"

в данном альбоме 27 фото

Тепловоз ТЭП70 - пассажирский локомотив, спроектированный с учетом увеличения веса и скорости пассажирских поездов. Тепловоз оснащен четырехтактным дизелем 2А-5Д49 мощностью 2940 кВт (4000 л.с.), передачей переменно-постоянного тока, уникальной (присущей коломенским локомотивам) ходовой частью

альбом открывали 289 раз(а)

Альбом "Тепловозы ТЭП70 (продолжение)"

в данном альбоме 165 фото

Тепловоз ТЭП70 - пассажирский локомотив, спроектированный с учетом увеличения веса и скорости пассажирских поездов. Тепловоз оснащен четырехтактным дизелем 2А-5Д49 мощностью 2940 кВт (4000 л.с.), передачей переменно-постоянного тока, уникальной (присущей коломенским локомотивам) ходовой частью

альбом открывали 671 раз(а)

Альбом "Тепловозы ТЭП70БС"

в данном альбоме 192 фото

Тепловоз ТЭП70БС - пассажирский локомотив, глубоко модернизированный ТЭП70. Выпускается Коломенским тепловозостроительным заводом с 2006 г.

альбом открывали 609 раз(а)

Альбом "Десятки" (тепловозы ТЭ10) "

в данном альбоме 28 фото

Тепловозы серии ТЭ10 - в прошлом самые массовые автономные локомотивы отечественных Ж.Д. Первый тепловоз построен в 1957 г. в Харькове, Заводом им. Малышева. Массовый выпуск осуществлялся Луганским тепловозостроительным заводом, локомотивы выпускались в двух-, трех-, и четырехсекционном исполнениях.

альбом открывали 317 раз(а)

Альбом "Десятки" (тепловозы ТЭ10), "Машки (тепловозы М62) и ТЭ3

в данном альбоме 205 фото

Первый тепловоз ТЭ3 построен Харьковским заводом транспортного машиностроения в 1953-1954 г.г. Локомотив оснащался двухтактными бескомпрессорными дизелями 2Д100 и передачей постоянного тока. Серийный выпуск локомотива начат в 1956 году предприятиями в Харькове, Луганске и Коломне. В Луганске тепловоз строился до 1973 г. Серийные тепловозы ТЭ10 оснащались более мощными дизелями 10Д100 с двухступенчатым наддувом.

альбом открывали 464 раз(а)

Альбом "Пассажирские электровозы"

в данном альбоме 17 фото

Электровозы переменного тока ЧС4 (52Е) выпускались в Чехословакии на заводах им. В. И. Ленина, г. Пльзень, для железных дорог СССР в 1965-1972 г.г. За характерное панорамное остекление он получил кличку "Аквариум" в депо Киев-Пассажирский (в депо Саратов - "Мыльница").

альбом открывали 24 раз(а)

Альбом "Пассажирские электровозы" 2-я часть

в данном альбоме 261 фото

В СССР пассажирские электровозы поставлялись по линии СЭВ из Чехословакии. В России выпуск соответствующих локомотивов налажен предприятиями в Новочеркасске (ЭП1, ЭП1М(П), ЭП10, ЭП20) и Коломне (ЭП2К)

альбом открывали 727 раз(а)

Альбом "Грузовые электровозы"

в данном альбоме 285 фото

ВЛ-80 - грузовой электровоз переменного тока. Выпускался на НЭВЗе в 1961-1994 г.г

альбом открывали 588 раз(а)

Альбом "Маневровые тепловозы"

в данном альбоме 115 фото

ЧМЭ3 - самый распространенный маневровый локомотив отечественных Ж.Д. Строился в ЧСФР заводом "ЧКД-Прага", выпущен в количествах - свыше 7 тыс. экземпляров.

альбом открывали 356 раз(а)

Альбом "Рельсовые автобусы и дизельпоезда"

в данном альбоме 58 фото

Альбом посвящен автономному МВПС (Моторвагонному подвижному составу)

альбом открывали 13 раз(а)

Альбом "Исторический, Новый и необычный подвижной состав"

в данном альбоме 61 фото

Данный альбом посвящен сериям подвижного состава, выпущенного в небольшом количестве, проходящего испытания и пока еще не запущенного в серию, уникальным единицам ПС, экспонируемым в музеях, а также локомотивам, которые не эксплуатируются на РЖД.

альбом открывали 260 раз(а)